染雾金龙桥 篇一
金龙桥，位于北京市海淀区，是一座横跨于永定河上的古老石桥，也是北京市文物保护单位之一。金龙桥建于明代，距今已有数百年的历史，是北京市著名的古桥之一。金龙桥的得名源于桥两端的石狮，一只是金色，一只是银色，形象逼真，栩栩如生，因此得名金龙桥。
金龙桥全长约70米，宽约5米，桥面由青石铺就，整体结构稳固，保存完好。桥身上还刻有一些古老的石刻，描绘了一些古代人物和动物的形象，体现了当时的艺术风格和社会生活。在桥的两侧，还有一些石阶和石栏杆，显得格外古朴典雅。
金龙桥不仅是一座交通要道，更是一座历史的见证。它承载着古老的文化底蕴和传统的建筑技艺，是北京市独有的历史遗迹之一。每天都有不少游客前来金龙桥参观游览，感受古老的氛围和历史的沧桑。
金龙桥 篇二
金龙桥，位于北京市海淀区，是一座连接北宫森林公园和圆明园的古桥，也是北京市文物保护单位之一。金龙桥建于明代，是一座石拱桥，全长约70米，宽约5米，桥面由青石铺就，整体结构稳固，保存完好。
金龙桥得名源于桥两端的石狮，一只是金色，一只是银色，形象逼真，栩栩如生。传说在古代，金龙桥的桥墩上还有一尊铜铸的金龙，但后来不知去向。金龙桥的建筑风格典雅，石刻精美，是北京市独有的历史遗迹之一。
金龙桥不仅是一座交通要道，更是一座景观胜地。桥边绿树成荫，江水潺潺流淌，游人如织。每到春夏之际，桥下的草地上百花齐放，吸引了不少游客前来游览。金龙桥不仅是一道历史的风景线，更是一座承载了文化底蕴的古老建筑，值得人们去探寻和传承。
金龙桥 篇三
金龙桥又名梓里江桥、梓里桥，号称“金沙江上第一桥”，位于云南丽江市永胜县和古城区之间金沙江上，东连永胜，西接鹤丽，东距永胜城150余里，西距丽江城约80多里。建于清代光绪六年(1880年)正月，由提督蒋宗汉捐资建造，已有100多年的历史，是长江上现存最古老的桥梁，曾有“万里长江只一桥”的称喻。2006年被列为全国第六批重点文物保护单位。
目录 地理位置桥体设计历史渊源历史意义收缩展开 地理位置 金桥东岸为梓里坡，山势较缓。此桥自建成起讫20世纪50年代末丽华公路树底桥建成通车之前。
桥体设计 梓里金龙桥桥面单孔净跨92.3米,引桥(含桥亭)丽江岸长24.2米,永胜岸长15.1米,全长为131.6米；桥宽为3.5米(木板面)。其主体结构是由18根手工锻制的大铁链悬系两岸,其中16根为承重底链,上横铺木板,再直铺行步木板、横行钉木档成为桥面。其余2根铁链为两侧护栏,高出底链80厘米,以扁钢条作等距支撑。铁链两端,分别拉设于东西桥亭的地面,再延伸压入引桥石板下,缠绕锚固于引桥地下地龙石室内的石硫上。悻里金龙桥建成后,丽江东路驿道畅通,促进了马帮运输的发展,丽江与江东各地之间的经济交流日渐频繁。1985年,金龙桥被列为丽江县重点文物保护单位。
历史渊源 光绪二年(1876年)，清贵州提督蒋宗汉(1839年－1903年，字炳堂，鹤庆人，彝族)私人捐资10万修建该桥，历时5年，于清光绪6年(1880年)建成。
历史意义 桥的主体结构是由16根大铁链悬系在两岸，其中14根为承重底链，上铺横竖两层木板，另2根铁链为两侧护栏，每根铁链由约500个铁环扣联而成，桥总长116米，净跨90米，桥面宽3米。 用16股铁索固定于两岸岩壁上。距今己有120多年的历史，是丽江市重要的.古迹之一。据《新编丽江风物志》介绍，金龙桥是我国桥面最宽、铁索最多的铁链桥。同时，金龙桥也是金沙江上现存最古老的一座铁链桥，处于“茶马古道”的要塞，具有十分重要的历史意义。 金龙桥地处梓里村委会。梓里村原为永胜子土司管辖，叫子里。后又划归丽江木土司，又更名梓里。地名同是一个音，但用了一个木傍的梓字，意为木土司管辖。 金龙桥东连永胜，西接丽江鹤庆，是过去四川内陆通往丽江、西藏乃至印度、尼泊尔的交通要塞，在丽江茶马古道中有着极其重要的地位。据统计，在茶马古道活跃时期，每天从桥上走过的骡马都在四五百匹以上，多时达千匹，丽江古城的生活用品，有相当一部分是从这座古桥上运送。雍正《云南志》乃称："金沙渡有三，上渡在（永北府）城西北一百五十里的梓里"。乾隆、光绪《丽江府志》以旧地名称金龙桥为"古井里渡"，并注"冬春用双木槽，夏秋用溜筒"渡江。从这些历史资料的记载说明，梓里为丽江永胜鹤庆三县的三角地带，滇、川、藏的交通咽喉，重要地理位置不言自明。
北京市凤凰岭古桥
金龙桥 篇四
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石桥
