染雾行车工的工作总结 篇一
作为一名行车工，我在过去的一段时间里积累了丰富的工作经验，不仅提高了自己的技能，也学到了很多宝贵的教训。以下是我对这段时间的工作总结。
首先，作为一名行车工，我最重要的任务之一就是确保乘客的安全。在工作中，我时刻保持警惕，严格遵守交通规则，确保车辆稳定行驶。我时刻关注路况，避免危险驾驶行为，保证乘客的舒适和安全。
其次，我也学会了与乘客进行有效的沟通。我经常与乘客交流，了解他们的需求和意见。我尽力提供优质的服务，回答他们的问题，解决他们的困扰。通过与乘客的互动，我能够更好地了解他们的需求，提高自己的服务水平。
此外，我还学会了快速应对突发情况。在行车过程中，有时会遇到交通事故、车辆故障等紧急情况。我要能够冷静应对，迅速采取措施，确保乘客的安全。我参加了相关的急救培训，学会了基本的急救技能，以便能够在紧急情况下提供帮助。
另外，我也努力提高自己的驾驶技术和车辆维护能力。我不断学习新的驾驶技巧，了解新的交通法规。我定期检查车辆，保证其在良好的工作状态。我认识到，只有不断提高自己的技能和知识，才能胜任这个职位，为乘客提供更好的服务。
最后，我要感谢团队合作。作为一名行车工，我经常需要与其他员工合作，共同完成任务。我学会了与他人合作，互相支持和协作。团队合作是行车工作的重要组成部分，只有大家齐心协力，才能保证工作的顺利进行。
总而言之，作为一名行车工，我在过去的工作中积累了丰富的经验。我学会了确保乘客的安全，与乘客进行有效的沟通，快速应对突发情况，提高自己的驾驶技术和车辆维护能力，并与团队合作。我将继续努力提升自己，在未来的工作中更好地服务乘客。
行车工的工作总结 篇二
作为一名行车工，我在过去的一段时间里经历了许多挑战和成长。以下是我对这段时间的工作总结，同时也是对自己的反思和展望。
首先，我意识到行车工作需要高度的责任感和专业素养。行车工作不仅仅是开车，更是对乘客的生命负责。因此，我始终保持高度的警惕，严格遵守交通规则。我意识到自己的每一个行为都可能关系到乘客的安全。这种责任感让我更加谨慎和细心，不敢有丝毫马虎。
其次，我学会了灵活应对各种突发情况。在行车过程中，不可避免地会遇到拥堵、事故或者其他紧急情况。我需要能够快速反应，采取正确的措施，确保乘客的安全和舒适。这需要我具备良好的应变能力和决策能力。我通过不断的实践和经验积累，逐渐提高了自己在应对突发情况时的能力。
此外，我也深刻体会到与乘客的良好沟通对于工作的重要性。我积极主动地与乘客交流，倾听他们的需求和意见。通过与乘客的互动，我能够更好地了解他们的需求，并改进自己的服务。我学会了细心倾听，尊重乘客的意见，并及时解决他们的问题。
另外，我认识到持续学习和提升自己的重要性。行车工作需要不断学习新的驾驶技巧和交通法规。我积极参加培训和学习，不断更新自己的知识。我也意识到车辆的保养和维护对于行车工作的重要性。我定期检查车辆，保证其在良好的工作状态。
最后，我要感谢团队的支持和协作。在过去的工作中，我与其他员工形成了良好的合作关系。我们互相支持、互相帮助，共同完成工作任务。团队合作不仅提高了工作效率，也增强了工作的乐趣和成就感。
总而言之，作为一名行车工，我在过去的工作中不断成长和进步。我学会了承担责任，灵活应对突发情况，与乘客进行良好的沟通，持续学习和提升自己，以及与团队合作。我将继续努力，不断提高自己的技能和素养，为乘客提供更好的服务。
行车工的工作总结 篇三
x年，湓城街道护路办在上级护路办的领导下，在铁路派出所的大力支持下，以“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实上级铁路护路联防工作精神，围绕稳定铁路政治、治安大局，积极开展各项护路工作，确保了境内铁路运输安全畅通，现把一年来的如下：
2、采取多种有效形式，广泛宣传《铁路运输安全保护条例》。针对沿线部分村（居）民文化程度低，对铁路安全知识缺乏了解的实际，护路办充分利用标语、散发宣传单、张贴宣传图片等，形式多样地宣传《铁路运输安全保护条例》及有关铁路安全常识。我们尤其重视对中小学生的宣传，不但在中小学校开设了铁路安全知识课，还经常邀请铁路民警到沿线各中小学校对学生进行爱路护路，使广大师生增强了自觉遵守铁路有关法规的责任意识。一年来，我们在沿线醒目位置共刷写标语1xxxx条，发放各种宣传资料500份，开展各种形式的'宣传活动xxxx，有效提高了广大市民爱路护路意识。
3、开展了多项清理整治活动。为使在铁路安全保护区内有一个良好的环境，确保铁路运输安全畅通，6月份，在铁路沿线开展了清理整治安全保护区活动。要求在铁路线路安全保护区内，任何单位和个人不得建造建筑物、构筑物；不得取土、挖砂、挖沟；不得采空作业；不得堆放、悬挂物品。为迎接铁路第六次大提速，做好前期准备工作。8月份，又开展了清理整治铁路沿线废旧金属收购站点专项行动，与废旧金属收购站点签订守法责任状。由于宣传到位，管理到位，到目前为止，辖区内未发生一起拆卸和偷盗铁路器材的案件，未出现一起废旧金属收购业主收购铁路器材的行为。
4、加强了制度规范化建设，明确了护路责任。为使护路工作得到全面落实，护路办与沿线村（居）委会签订了目标管理责任状，将铁路护路联防工作列入了年度社会治安综合治理目标管理，制定了考核细则，完善了考核制度，做到同部署、同检查、同评比、同奖惩。
5、开展多种形式的创建活动。为使铁路护路工作深入到千家万户，我们在铁路沿线开展了“爱路护路模范村（居）”和“爱路护路模范户”活动。选择了基础条件较好的武庙下居委会作为创建安全文明铁道线示范点，并制定出相应的具体实施方案。通过这些活动，积极营造一个良好的爱路护路氛围，把护路联防变成铁道沿线所有基层组织的责任和人民群众的自觉行动。
6、抓好涉铁矛盾的排查与调处。武九线贯穿辖区xxxx村（居），沿线有学校，市民和居民，流动人口多，为避免与群众在利益方面发生冲突，产生涉铁矛盾，护路办坚持每月进行一次铁路治安情况排查，了解掌握铁路治安形势和护路联防工作进展情况，及时调处矛盾纠纷或把矛盾纠纷消除在萌芽状态，需要调处的矛盾，指定专人，限期调处，今年以来，未发生一起涉铁纠纷。
7、加强对辖区内五残人员、重点人员、及武疯子的监护，与家属签定监护责任状，确保不发生危及铁路行车安全的事件。
虽然20xx年做了一些工作，也取得了一些成绩，但存在以下不足：
一是对铁路防护栅栏的保护不够，以致辖区内有时出现开口；
二是对青年的不够，有时出现青少年在铁路线玩耍的现象。以上不足之处力争在明年的工作中加改进和提高。
行车工的工作总结 篇四
工作总结
2009年是极度不平凡的一年，世界金融危机蔓延，国家采取了一系列刺激经济复苏的措施，国内经济逐渐好转，钢铁需求平稳增长。莱钢在过去的一年抢抓机遇，加快结构调整步伐，降本增效，取得了销售收入、利润收入的辉煌业绩。我作为企业的一员，工作中立足本职岗位，从点点滴滴做起从身边小事做起，扎扎实实学习岗位技能，不断提高自己操作水平。自觉遵守厂规厂纪，严格按照安全操作规程进行操作，认真做好领导安排的每项工作。
加强思想政治学习，提高思想觉悟水平。过去的一年，特别是上半年，世界经济风云变换，许多消极因素不断出现。莱钢、厂、车间加大力度对了职工进行的思想政治教育，使我认清了目前的困难是暂时的，莱钢会更快更好的发展，要以发展的眼光、创新的姿态，每项工作做到极致，维护职工根本利益，凝集人员心，团结一致，共克时艰，这让我坚定了莱钢必胜的信心。
二、结合工作实际，提高服务质量。过去的一年，我积极投身到工作中，虚心向同事学习业务技能；加强与地面人员配合与语言交流，熟悉各工序流程对操作要求的区别，结合不同的工作环境及个人脾气、性格做好工作配合；我的操作技术水平有了更大地提高，人际关系更加融洽；地面人员对我的工作给予了高度赞同。在天车工作岗位上虽然觉的疲劳，责任心又大，但随着经验的积累，对企业文化的领会，使我体会到工作的乐趣。在工作中，我还注重团结同事，经常与班组同事进行业务交谈，与地面配合人员讨论配合心得要领，取长补短，探讨如何提高业务技能和服务质量、工作效率等。由于我们团结一致，勤奋好学，我们班组还多次被评为厂“优胜班组”。
三、加强学习，严格执行安全操作规程。安全是企业的最大效益；安全是家庭、个人幸福的基础。过去的一年里，我严格执行岗位安全操作规程。严格执行上岗前的安全检查；在使用行车前，先进行例行检查、发现装置和零件不正常时，必须在使用前排除。开车前，必须鸣铃或报警。操作中行车接近人时，亦应给以断续铃声。操作时精神饱满精力集中。工作中做到“十不吊”：1、指挥信号不明或乱指挥不吊;2、物体重量不清或超负荷不吊;3、不歪拉斜吊，锐角、刃角不垫好不吊；4、吊物上站人或浮置物不吊；5、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物及指挥信号不吊；6、埋在地下或凝固在地面上不知负荷量不吊；7、钢丝绳不合格捆绑、吊挂不牢不吊；8、易燃、易爆危险品不吊，9；设备带病或强烈抖动负荷不吊；10、钢铁水包过满，吊物重心过偏不吊。
车辆运行中不断留意车辆状况，一次，在工作中听到有异常声响，赶紧把所吊的物体，避开地面人员平稳的放到安全地方，然后停稳车，打开舱口门，爬到天车上面仔细检查设备，凭借自己多年的工作经验很快就发现了问题的所在处，原来是道轨已断成两截，及时找来维修人员进行处理，并向车间安全员汇报，问题很快得到了解决，没有影响正常的安全生产，现在想想如不及时处理后果不堪设想，为此受到车间领导的表扬和奖励，由于自己在工作中的认真和细心，避免了一起重大安全事故的发生。在自己安全操作的同时，我还不断提醒其他同事一定注意安全。避免事故的发生。
行车工的工作总结 篇五
今年上半年以来，机关车队在局领导的正确领导下，在车队长高度重视下，狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神，坚决贯彻安全第一，服务至上的原则，经全队人员的共同努力，圆满地完成了各项工作任务，现就半年来机关车队的工作总结如下：
一、基础管理方面
20xx年上半年车队建立了《车队工作岗位职责》、《机关车队行为规范和管理制度》，针对车队台账(包括车辆档案、单车油耗、单车修理费用)进行了细化和完善，建立了一车一册，协助(纪委)县财政局政府采购管理科完成对县委县政府及大院内所属各单位公务车的登记和车编的整理和统计工作，让车队管理有章可循，有帐可查。
二、安全思想教育
车队在分管副局长的领导下，加大车队安全学习力度，通过多种形式加深驾驶员对安全的理解，上半年开展了两次由全体驾驶员参加的以安全教育为主题的座谈会，敲响安全驾驶的警钟，确保车辆安全行驶。
三、车辆运行及保养
按照车辆管理规定，按时对车辆及驾驶员的证照进行年审。根据上半年对车辆的初步统计，车队安全行驶里程达到16万多公里，耗油费约14万，车内装修费用约万元，发生车辆小碰小擦3起，未发生责任事故。按规定对所有车辆进行及时维修和保养，车辆外出保养次数达到13次，其余多在本地修理厂维修和保养，保证了所有车辆车况良好。存在问题：
一、对驾驶员的安全思想教育还不够深入，驾驶员自身安全意识有待加强。
二、服务的理念有待加强，服务的水平有待提高。
三、车辆的车身整洁状况有待改善。下半年的打算：
按照本局的工作安排，结合车队具体工作实际，20xx年下半年车队将从制度管理、节能降耗、维修保养、安全培训、提升服务等几方面开展工作。
一是加强驾驶员遵守职业道德、文明用车、优质服务的工作，加强车队内部管理，完善和健全车队规章制度。
二是做好车队各类费用统计和各类台账记录，力争做到节能降耗，节约开支。
三是做好车队驾驶员的考核工作，及时解决发现的`问题。
四是收集社会上重大交通案例，组织驾驶员认真讨论、分析原因，引以为鉴。
五是定期进行包括驾驶技术、安全警示教育和技术比武在内的多种形式的教育培训。
行车工的工作总结 篇六
20xx年环海南岛国际公路自行车赛于10月25日至26日在儋州市进行，儋州段公路是本次赛事的重要赛段。第六赛段：省道S307乌洋线（K45+000-K63+576)，第七赛段：国道G225海榆西线（K139+594-K149+850）,省道S315白羊线（K28+000-K39+040）,总全长。本次赛事于3次强热带风暴登陆海南后进行，时间紧，任务重。为此，儋州公路分局就此次赛事活动召开了全体职工动员大会，认真研究部署、精心准备安排，制定工作方案，保障了本次儋州段赛事圆满精彩完成。现就工作开展情况总结如下：
一、加强领导组织
为确保环岛自行车赛工作的顺利进行，儋州公路分局迅速组成以局长为组长的儋州段自行车赛公路保障小组，制定严密的工作方案，做到早布置，早落实。对目标任务、工作计划，层层细化、分解到位，切实加大了人力、财力投入，确保自行车赛公路畅通保障及绿化美化工作的顺利开展。
二、着力公路美洁畅安，保障赛事顺利进行。
一是公路路面修复路容整治。出动85人/15次,路面保洁公里；路面换板，路面灌缝400M；桥梁调查、维修7座。二是公路畅通保障。标志及防撞栏清洗20xx根；带泥路口清洗15处；路口示警柱安装100根，防护标柱安装200根；安全标志维护250块；清理枯树32棵；穿镇路段违章建筑处治3处；出动路政人员18人/15次，昼夜巡查赛事路段。三是做好比赛日现场保洁、安保工作。安排每相隔50M/人，及时清理路面垃圾、杂物，并配合现场公安人员做好安全保护工作；安排路面抢修队2组人员对沿线路面进行巡查、清洁，发现道路隐患，立即处治；拟定周密的应急预案，调集赛事沿线道班人员和机械设备，随时待命，处理紧急突发事件。
在此次赛事活动中，我局职工树立全局观念、统一思想认识，发扬不怕苦，不怕累和无私奉献的精神，积极克服各种困难，牺牲了节假日，加班加点忘我工作。为确保赛事取得圆满成功，采取各项措施，积极备战，各项准备工作有序开展，活动当天确保了赛事顺利进行。
