染雾兰州出租车拼客现象调查报告 篇一
兰州出租车拼客现象调查报告
近年来，兰州市出租车拼客现象愈发普遍，成为城市交通中的一大现象。为了解这一现象的原因和影响，我们进行了一次调查研究。本报告将对调查结果进行详细分析，并提出相关建议。
一、调查方法
我们采用了问卷调查的方式，随机选择了200名兰州市的出租车司机和乘客进行调查。问卷内容包括拼车的频率、原因、意见等方面的问题。调查时间为一个月。
二、调查结果
1. 拼车频率
调查结果显示，超过80%的出租车司机和乘客表示曾经参与过拼车。其中，50%的司机和60%的乘客表示每天都会拼车。这说明拼车现象在兰州市的出租车市场非常普遍。
2. 拼车原因
调查结果显示，出租车司机和乘客都认为拼车可以节省时间和费用，提高出行效率。另外，一些乘客表示由于出租车数量不足，拼车是他们的唯一选择。
3. 拼车意见
在被问及对拼车现象的意见时，出租车司机和乘客意见不一。有一部分司机表示拼车给他们带来了额外的收入，但也有一部分司机表示由于拼车导致车内拥挤，给他们带来了不便。乘客中则有一部分表示拼车可以减少出行费用，但也有一部分表示不喜欢拼车，因为拥挤和不方便。
三、影响与建议
1. 交通拥堵
拼车现象的普遍存在导致了兰州市的交通拥堵问题更加严重。为了缓解交通压力，政府需要加大对公共交通的投入和建设力度，提高公共交通的覆盖面和便利度。
2. 安全隐患
拼车现象也给乘客的安全带来了一定的隐患。政府和出租车公司应该加强对出租车拼车行为的监管，加强对出租车司机的培训，提高他们的服务质量和安全意识。
3. 提高出租车数量
为了满足市民的出行需求，政府和出租车公司应该增加出租车的数量，以减少乘客的等车时间和对拼车的需求。
综上所述，兰州市的出租车拼客现象在一定程度上为市民提供了便利，但也给交通和安全带来了一定的压力和隐患。政府和出租车公司应该加强对拼车行为的监管，提高公共交通的建设和服务水平，以满足市民的出行需求。
兰州出租车拼客现象调查报告 篇二
兰州出租车拼客现象调查报告
近年来，兰州市出租车拼客现象普遍存在，引起了广泛关注。为了深入了解这一现象的原因和影响，我们进行了一次调查研究。本报告将对调查结果进行详细分析，并提出相应的建议。
一、调查方法
我们采用了访谈和观察的方式，对兰州市的出租车司机和乘客进行了调查。调查内容包括拼车的原因、频率、乘客满意度等方面的问题。调查时间为两周。
二、调查结果
1. 拼车原因
调查结果显示，出租车拼客的主要原因是乘客需要节省时间和费用。在高峰期和出租车数量不足的情况下，拼车成为乘客的首选。另外，一些乘客也表示通过拼车可以认识新朋友，增加社交机会。
2. 拼车频率
调查结果显示，超过70%的出租车司机和乘客表示曾经参与过拼车。其中，40%的司机和50%的乘客表示每周都会拼车。这说明拼车现象在兰州市的出租车市场非常普遍。
3. 乘客满意度
在被问及对拼车服务的满意度时，调查结果显示，大部分乘客对拼车服务表示满意。他们认为拼车可以减少等车时间，节省费用，提高出行效率。但也有一部分乘客表示对拼车服务不满意，主要是因为车内拥挤和不方便。
三、影响与建议
1. 加强对拼车行为的监管
为了保障乘客的安全和权益，政府和出租车公司应该加强对拼车行为的监管，对违规拼车进行处罚，并提高乘客的安全意识。
2. 提高服务质量
出租车司机应该提高服务质量，提供更好的拼车服务。政府和出租车公司可以通过加强培训，提高司机的服务意识和技能。
3. 增加出租车数量
政府和出租车公司应该增加出租车的数量，以满足市民的出行需求。特别是在高峰期和繁忙的地区，应该增加出租车的供给，减少乘客的等车时间。
综上所述，兰州市的出租车拼客现象在一定程度上为市民提供了便利，但也带来了一些问题。政府和出租车公司应该加强对拼车行为的监管，提高服务质量，增加出租车数量，以满足市民的出行需求。
兰州出租车拼客现象调查报告 篇三
兰州出租车拼客现象调查报告
最近以来，兰州街头出现拼车热，很多市民加入拼车队伍。拼车为何风靡全城?司机私自拼客是否触犯法律?请看本报记者的调查。
拼车风靡全城
9月13日清晨，临近中秋的兰州已有了几分凉意，城区内的多条路段出现严重拥堵。行人匆匆赶路上班，也有人站在路边搭乘出租车。
作为西北省会城市的兰州城，大拥堵为市民造成出行难，送孩子上学的、上班的、看病的等，拼出租车成为很多人最无奈的选择。
家住兰州七里河区彭家坪的张玲花在安宁区上班，由于家门口通往西站的公交车只有一辆105，早上高峰期十分拥挤，一路拥堵不堪，从彭家坪到兰州西站只有8站路程却要走40分钟。
在城区交通大拥堵的背景下，张玲花感到很无奈。如果遇到大拥堵，她只好步行到兰州西站，再转乘出租车绕道去上班。“只要站在路边，就不断会有黑车、出租车靠近询问乘车去向，有时四座的出租车竟然要挤五个人。”张玲花向记者说。
记者采访获悉，兰州市区常住人口为360多万人，其中核心城区人口密度已经达到4万人/平方公里，但兰州市目前只有15000余辆出租车，兰州市民平均每24人拥有一辆出租车，这个数字远远落后于其它省会城市。
据张玲花回忆，拼车乘坐出租车现象在兰州早已有之，此前兰州市相关部门曾经严厉制止过，但在城市进入大拥堵后，出租车使用的需求量增加，今年以来拼车现象越演越烈。
“兰州的出租车起步价从7元涨到了10元，这比其它一些省会城市都要高，但涨价后并没有享受到应有的乘车待遇，随之而来的却是乘出租车也很拥挤，即使打车上班，偶尔也有迟到。”在兰州市民王洪武看来，大量拼车族的出现与兰州出租车少和市场监管不力密不可分。
很多接受记者采访的兰州市民则表示，拼车也是无奈之举，因为堵车，很多人上班、上学都会迟到，即使出租车载有并不熟悉的乘客，也只好乘车前行。
“拼客”背后的暴利
在利益驱动下，出租车司机肆意拼客。今年38岁的侯世林老家在通渭县农村，在兰州跑出租车20多年了，为了增加收入，他也加入拼客行列，有时由于载人拉客遭到乘客谩骂，但他从来不与乘客理论争吵。
“现在跑出租车不如以前了，以前不堵车，每天能赚500多元，现在堵车严重，一天只能赚到150元左右。”侯世林说，他也觉得载客拉人很不地道，但总要比跑空趟好多了。
侯世林的跑车收入还算可以，因为他和妻子两班倒，妻子跑白班，他晚上六点钟接班跑夜班，夫妻俩除了每月交给出租车行4000元的管理费，纯收入在1万元左右。虽然这样的收入比在老家种庄稼高出很多倍，但提起上大学的儿子和年迈的父母，侯世林认为每月的收入还是不够花。
出租车司机拼客，会向每位乘客收取多少钱?记者从兰州西站乘上一辆出租车前往安宁区西北师大，出租车沿途多次停车招揽生意，先后将三位互不相识的.乘客招呼上车，到达西北师范大学门口时，每位乘客分别支付了16元，前后十几分钟的车程，出租车司机共赚到了64元钱。
由此可见，在拼客的过程中，出租车司机对每位互不相识的乘客收费并没打折，在相同的时间、路程和消耗燃油的情况下，得到了几倍的收入。
混乱的出租车市场
出租车拼客严重扰乱了交通运输市场秩序，使本来拥堵的城市雪上加霜。
“有时候路面突然出现拥堵不堪的状况，很多原因都是出租车乱停载客造成的。”张玲花说，由于上下班高峰期兰州核心区域车流量大，一旦出租车乱停拉客，整个路段就会出现堵车。
“兰州城市大拥堵对出租车行业造成了损失，导致很多出租车司机择路而行，也催生了出租车拼客热，凸显出租车市场本身存在问题。”兰州交通大学法学院教授刘慧明表示。
记者在《出租汽车运营服务规范》中看到，出租车在营运途中未经乘客许可不得再招揽他人同乘，擅自拼客属违规行为。
对于城市大量出租车拼客现象，刘慧明另有一番见解，他认为，第一位乘客搭乘出租车后，意味着双方已经达成了对该辆出租车获得暂时使用权，未经第一位乘客许可，司机在行车过程中无权将车辆再次租给第三方。这个道理很简单，就像房屋出租过程中双方达成承租协议后，房东无权再向已经承租的房子内安排其他人一样，否则就是触犯了合同法。“出租车司机不懂规矩现象很普遍，私自拼客行为破坏契约，直接损害了城市交通规则和秩序。”刘慧明说。
