染雾超级工程港珠澳大桥观后感 篇一
近日，我有幸亲眼目睹了世界上最长的跨海大桥——港珠澳大桥，亲身感受到了它的壮丽和震撼。这座超级工程不仅仅是一座桥梁，更是一座连接心灵的纽带，让我深深感受到人类智慧和勇气的伟大。
当我站在港珠澳大桥上，俯瞰着蔚蓝的大海和远处的维多利亚港，我不禁被眼前的壮丽景色所吸引。大桥横跨珠江口，连接香港、珠海和澳门三地，全长55公里，是世界上最长的跨海大桥。大桥采用了世界领先的技术和材料，以确保其稳定性和耐久性。不仅如此，大桥还设置了多个技术创新的亮点，如海底隧道、人工岛和人工岛隧道等，使整个工程更加完善和可持续。
除了技术上的壮举，港珠澳大桥还给我留下了深刻的印象。它不仅仅是一座交通设施，更是一座文化交流的桥梁。大桥上设置了风景观赏点和文化展示区，以展示香港、珠海和澳门的独特魅力。我还看到了一些艺术作品和雕塑，它们以独特的方式展现了三地的历史和文化。这使我更加认识到港珠澳大桥的意义不仅在于交通便利，更在于促进了香港、珠海和澳门之间的文化交流和合作。
此外，港珠澳大桥还具有重要的经济和社会意义。它将进一步促进香港、珠海和澳门的经济发展，加强三地之间的合作与互联互通。大桥的开通也将为人们提供更多的旅游和商务机会，为三地居民带来更多的福利和便利。同时，港珠澳大桥还将减少交通拥堵和环境污染，提高交通运输的效率和可持续性。
通过参观港珠澳大桥，我深刻感受到了人类智慧和勇气的伟大。这座超级工程的建设不仅仅是技术的挑战，更是对人类创造力和毅力的考验。港珠澳大桥的建成，不仅仅是香港、珠海和澳门的骄傲，更是中国和世界的骄傲。它向世界展示了中国人民的智慧和勇气，也为未来的超级工程树立了一个典范。
超级工程港珠澳大桥观后感 篇二
近日，我有幸亲身参观了世界上最长的跨海大桥——港珠澳大桥，这座壮丽的工程给我留下了深刻的印象。港珠澳大桥的建设不仅仅是一项工程，更是中国智慧和实力的象征，它展现了中国在技术和创新方面的巨大进步。
港珠澳大桥作为一项世界级的超级工程，其规模和技术难度是前所未有的。全长55公里的大桥，横跨珠江口，连接了香港、珠海和澳门三地。大桥采用了世界先进的技术和材料，包括特殊钢材、高性能混凝土和人工岛等，以确保其稳定性和耐久性。在建设过程中，建设者们面临着复杂的地质条件、恶劣的海洋环境和巨大的工程难题，但他们凭借着顽强的毅力和智慧，最终创造了这个奇迹。
除了技术上的壮举，港珠澳大桥还具有重要的经济和社会意义。它将进一步促进香港、珠海和澳门之间的经济合作和资源共享，加强了三地之间的联系与互联互通。大桥的开通也将为人们提供更多的旅游和商务机会，带动了当地的经济发展和就业机会。同时，港珠澳大桥还将缓解交通压力，提高交通运输的效率和便利性，改善了人们的生活和出行条件。
通过参观港珠澳大桥，我深刻感受到了中国在科技和工程领域的强大实力。这座世界级的超级工程展示了中国的创新能力和技术水平，也向世界展示了中国的雄心和决心。港珠澳大桥的建设不仅仅是一项工程，更是中国人民智慧和实力的结晶，是中国梦的重要组成部分。
总之，参观港珠澳大桥给我留下了深刻的印象。这座壮丽的工程展示了中国在技术和创新方面的巨大进步，也为未来的超级工程树立了一个典范。我相信，港珠澳大桥的建设将为中国和世界带来更多的发展机遇和合作可能，为人们的生活和出行带来更多的便利和福利。
超级工程港珠澳大桥观后感 篇三
看完基建工程题材纪录片“港珠澳大桥”，深深震撼了我的心，感受到我们祖国基建工程的强大，在浩瀚的伶仃洋上港珠澳大桥就像一条巨龙飞跨三地，将香港、澳门和珠海连为一起，从开工建设到正式通车历时8年多时间，长度达55Km的超级工程为三地经济社会一体化带来深远的意义。
作为一名中交建设者，虽未参与港珠澳大桥的建设，但我从内心感到无比骄傲，在深海中建设大桥难度更大，尤其是世界最大沉管从加工到运输、安装至最后合龙创造了多项世界之最，号称世界最大难度的“深海之吻”E30节沉管在环境复杂的海底受多种环境介质影响，最终实现了无人准确对接。
中交集团承建的海底隧道是国内第一个采用沉管工艺的海底隧道，是世界上规模最大的沉管隧道，不仅代表了中国最高水平，也反映了世界最高水平。
从事建筑行业马上快十年了，时常也会问自己“累吗”，回答是“累！”有时候也很苦恼，“离家太远了，不能照顾日渐老去的父母”“放假时间太少了，不想和我的那个她一直异地”……但如果问自己“要放弃吗？”我会非常坚决地回答“不！”理由只有一个，望着一座座平地而起的桥梁，看着他们由自己的努力，一天天的打造成一座城市的血脉，满满的自豪，足够填补我所有的遗憾。
今后我们会继续向港珠澳建设者学习，脚踏实地、自强不息，在自己的工作岗位上绽放风采。
超级工程港珠澳大桥观后感 篇四
人们称赞港珠澳大桥“腾空跃起一巨龙，三地从此无西东。根根桥柱琴音奏，伶仃洋里荡欢笑。”55公里的港珠澳大桥东接香港大屿山、西接珠海市和澳门半岛，是一座跨海大桥。由林鸣总工程师带领团队完成的“新世界七大奇迹”——港珠澳大桥。观看纪录片《港珠澳大桥》让我感受到大桥背后的故事，更使我受益匪浅。
开篇以茅以升建设中国第一座桥梁，让我们认识什么是桥梁工程。接着播放新中国成立后建造的武汉长江大桥、南京长江大桥与港珠澳大桥作比较。让我看到了中国从桥梁大国走向桥梁强国的飞速发展。
纪录片主要以港珠澳大桥建设最后一节重8吨的沉管E30号沉放安装过程为主线，展开了建设情节。安装E30号沉管时要将沉管放到海底40米以下的深海中。由于E30号是海底隧道的第33节也是最后一节，此项任务十分艰巨以及海底情况复杂。给隧道对接带来巨大的困难，大桥建设者们绞尽脑汁开始安装对接，他的成功关系到大桥的建设。对接成功后工程者欢呼雀跃，只有总工程师林鸣没有丝毫笑意，他在等待对接漏差报表结果。当他得知漏差为16厘米时，他宣布需重新对接，最终落差不到2.5毫米，创造了一个新的奇迹！
在对接E15号沉管时，林鸣和他的团队遭遇了沉重的打击，因为海底40米以下的地方淤泥太多。他们不得不退回去，三个月后，再次对接依然无果。功夫不负有心人，又过了一个月再次“出征”，终于安装成功！现场响起一阵热烈的掌声。
在大桥建设同时保护好中华白海豚，实现“大桥通车、白海豚不搬家”是大桥建设者的承诺。大桥建设“让道”于中华白海豚，桥梁工程施工设计优化最终兑现了他们当初的承诺。
自2005年出提出构想后2009年12月开始建设，到2018年10月正式通车，历经整14年。在这14年里，港珠澳大桥的建设者们奋力前行，才有了世界上最长的跨海大桥；有了这14年，才有了这座“圆梦桥”；有了这堂课坎坷的14年，才有了桥梁界的“珠穆朗玛峰”……
港珠澳大桥以桥、岛、隧的方式贯通香港、珠海和澳门。它记录了中国的力量，展现了当代中国的风采。在远处看，犹如一条巨龙蜿蜒在世界东方。
超级工程港珠澳大桥观后感 篇五
“浩瀚无际的蔚蓝大海上，港珠澳大桥就像一根银线，串起三颗东方明珠，香港、珠海、澳门。”看完这部纪录片，我感触很深。
海最宽广，比海宽广的是天空，而比天空宽广的是人的胸怀。港珠澳大桥是迄今为止世界上最长的跨海大桥，由于施工海域地处我国乃至全球经济最发达的经济圈，海上航道、空中航线以及生态保护、台风巨浪、海水侵蚀等诸多复杂因素，都使得它创下施工难度世界之最。
影片以大桥建设过程中最后一根沉管E30吊装过程为焦点，让后人感受到工程的浩大与艰难，也让我们对中国工程师和中国工人油然而生一种钦佩之情。安装过程中，E15沉管因特殊原因，两次对接失败。但工人们没有放弃，默默流泪后，重新振作起来，第三次对接，成功！“我们没有失败，只是敌人太强大。”
一代代工程师的努力，才换来如今宏伟的港珠澳大桥，有的人从30岁到40岁，有的人从50岁到60岁，这十几年中，起早贪黑攻克一个个世界难题，终会得到回报。许多夫妻默默付出在大桥上，他们灿烂的、发自内心的笑容那么真挚，无数个工作的夜晚，累倒在工作岗位上，不畏艰险，看到他们的睡姿，我们真应当向他们致敬，也要向这些中国工人学习，努力学习，为中国的发展和强大贡献一份力量。
文天祥的“零丁洋里叹零丁”早已成为过去，如今，浩瀚无际的伶仃洋上架起一条巨龙，伸向三地，伸向人民的心里。致敬这些工程师和工人，他们造就了一个个不可能完成的工程，用双手推动着社会进步。
超级工程港珠澳大桥观后感 篇六
虽然早已久慕港珠澳大桥的盛名，却是一直无缘得窥其貌。正好，2019年5月9日晚，学校组织我们去观看纪录片《港珠澳大桥》，我才有幸一睹其风华绝代的英姿。
晓月银钩花初绽，歌舞瑶台宴正欢。玉皇酒醒寻碧带，见游龙卧清湾。举世闻名的港珠澳大桥，东西绵延数十公里，沟通港珠澳三地，如一条巨龙，静卧在伶仃洋的万顷碧波之上。远望港珠澳大桥，它真的彷如一根仙人们遗落人间的玉带。它纤细柔美，蜿蜒绵长，悠悠渺渺，伸向天际，又在人们目力所极之处消失于云海之间。近看港珠澳大桥，它却是一条遒劲有力、雄伟壮观的钢铁巨龙。它如同是堕入人间的敖广，一会儿作神龙摆尾状戏水弄澜，一会儿又逞飞龙在天状怒射苍穹。在它身上，刚与柔被同时赋予；在它身上，力与美在双双绽放！
港珠澳大桥跨越伶仃洋，是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁，主桥东起香港新界大屿山岛西北部散石湾，向西依次经过珠江口铜鼓航道、伶仃西航道、青州航道、九洲航道，止于珠海澳门口岸人工岛，全长约55公里，大桥主体工程全长约29.6公里，海底隧道长6.7公里，是世界上比较长的跨海大桥，也是世界建设史上技术比较复杂、施工难度比较高、工程规模比较庞大的桥梁。此外，大桥还在沿途设置了多个观景平台，从上面一览碧海、蓝天、绿岛、白云，非常惬意。大桥下还有许多绝美的海岛，日落时便有比较美的景观。如若到时，你也正好驾车路过，便就能有幸领略“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色”的意境。
港珠澳大桥的壮伟，不仅源于它的气度和绝美，更源于人们为它所耗费的心力和汗血！港珠澳大桥的构想比较初在1983年提出，2009年12月15日正式开工，2018年10月24日上午9时正式通车，总投资达720多亿元。整个工程，从立项、审批到设计、建设，人为之付出了艰辛的努力，甚至是生命的代价。港珠澳大桥，它不仅是我们中华巨龙的象征，更是我们大国工匠的丰碑！
看着港珠澳大桥，你会不由得涌起一阵由衷的敬意和自豪。你会感慨大国工匠勤劳智慧的伟力，你会惊叹盛世中国日新月异的华彩！你更会情不自禁地缅怀起历史的舞台上我们泱泱华夏炎黄子孙曾经的文明与强盛，屈辱与悲歌。曾经的我们，也曾雄立于世界的，指点江山，激扬文字。我们有过文景之治，我们有过贞观长歌；我们有过两宋的风流，我们有过康乾的盛世！我们也曾是天朝上国，我们也曾威加海外！只是，月满则亏，盛极必衰。我们也开始做起了掩耳盗铃夜郎自大的迷梦！终于，来自不列颠的鸦片和枪火撬开了我们家园故国的朱门。从此，烽烟遍地、饿殍千里，不再被上天眷顾的我们开始了沉痛的近代史。愤怒孕育希望，不甘哺育梦想。黑暗不能永远遮盖光明，落后就要挨打的经历给予了我们坚持的勇气和奋进的动力。如今，我们又重新崛起，怎能不五味杂陈！如今，我们又再逢盛世，怎能不热泪盈眶！如今，再看到壮伟的港珠澳大桥，我只想默默地祈祷和祝福：我比较美的中华啊，我比较爱的中华，只愿您能永远繁荣昌盛，宁静安详！只愿您能永远风和日丽、鸟语花香！
