染雾中国机长观后感 篇一
中国机长是一部深具震撼力的电影，讲述了一位英勇坚毅的飞行员在危机关头展现出的非凡智慧和勇气。这部电影不仅令人热血沸腾，更带给观众们许多深思。
首先，中国机长给人们带来了强烈的爱国情感。在电影中，我们可以看到中国飞行员面对危机时，毫不犹豫地选择了拯救乘客的生命，而不是选择逃离。他们冒着生命危险，坚守所承担的职责，不仅展现了中国飞行员的专业素养，更展现了他们对国家和人民的无私奉献。这种爱国情感激励着观众，让我们更加热爱自己的国家，为国家的发展贡献自己的力量。
其次，中国机长让观众深刻认识到勇气和责任的重要性。在电影中，飞行员们面对生死存亡的考验，没有退缩，毫不犹豫地选择了坚守岗位，保护乘客的安全。他们展现出了不畏艰险、勇往直前的精神，这种精神对每个人都有着深远的启示。无论我们面对什么困难和挑战，只要我们勇敢面对，承担起自己的责任，就一定能够战胜困难，实现自己的目标。
最后，中国机长让观众重新认识到生命的宝贵。在电影中，飞行员们为了保护乘客，不惜付出自己的生命。他们用自己的行动告诉我们，生命是无价的，我们要珍惜每一刻，不要轻视生命的可贵。电影中的情节让观众深刻体会到生命的脆弱和可贵，也让我们意识到我们应该更加珍惜自己和身边人的生命。
通过观看中国机长这部电影，我深刻感受到了爱国情怀、勇气和责任的重要性，以及生命的宝贵。这部电影不仅令人激动，更让人思考，希望每个人都能从中汲取力量，将这种精神融入到自己的生活中，成为一个有责任感、有勇气的人。
中国机长观后感 篇二
中国机长这部电影给我留下了深刻的印象，它不仅展现了中国飞行员的英勇形象，更让我对中国民航的发展充满了信心。
首先，中国机长展示了中国飞行员的专业素养。在电影中，飞行员们面对危机时，展现出了出色的飞行技术和决策能力。他们能够在极端的环境下保持冷静，准确判断形势，做出明智的决策。这种专业素养不仅是他们多年的训练和积累的结果，更是中国民航发展的一个缩影。中国民航在多年来的发展中，不断提升自身的技术水平和管理水平，培养了一大批优秀的飞行员和管理人员。中国机长通过展示飞行员的专业素养，让观众对中国民航的发展充满了信心。
其次，中国机长向观众展示了中国民航的安全意识和飞行安全管理的重要性。在电影中，飞行员们在面对危机时，能够迅速做出正确的判断和决策，保护乘客的生命安全。这种安全意识和飞行安全管理的重要性在中国民航中得到了充分的体现。中国民航一直以来都高度重视飞行安全，加强了对飞行员的培训和管理，不断提升飞行安全的水平。中国机长通过展示飞行员的安全意识和飞行安全管理的重要性，让观众对中国民航的飞行安全工作更加有信心。
最后，中国机长通过展示飞行员们面对危机时的勇敢和坚毅，展现了中国飞行员的精神风貌。在电影中，飞行员们面对生死存亡的考验，没有退缩，毫不犹豫地选择了坚守岗位，保护乘客的安全。他们展现出了不畏艰险、勇往直前的精神，这种精神对每个人都有着深远的启示。中国机长通过展示飞行员的精神风貌，让观众对中国飞行员充满了敬意和钦佩。
通过观看中国机长这部电影，我对中国飞行员和中国民航的发展充满了信心。他们展现出了专业素养、安全意识和勇敢精神，为中国民航的发展做出了巨大贡献。希望中国民航能够继续努力，不断提升自身的发展水平，为乘客提供更加安全、舒适的飞行体验。
中国机长观后感 篇三
预售票房拔头筹，四天票房过十亿，根据20xx年5月14日四川航空3U8633航班机组成功处置特情真实事件改编的《中国机长》就这样成为了今年国庆档的一匹大黑马，将之前最被看好的"种子选手"《攀登者》遥遥甩到了身后。然而任何电影只有看过之后才能发表评论，虽然影片很主旋律，也很惊险刺激，但与真正的"好片"还是有一段距离的!
作为一部力图还原真实事件的电影，人物塑造自然成了重中之重，根据在事件中所处的位置不同，特将其分为了四组。第一组毫无疑问是处在事件核心中的九名机组成员，让曾经塑造过谷子地、杨子荣和高刚等英雄形象的"中国硬汉"张涵予来饰演"英雄机长"刘长健，的确是再适合不过了，他在整个事件过程中所表现出来的那种沉稳、坚毅、果敢和自信都非常传神到位。两位当红青年演员杜江和欧豪分别饰演二机长和副机长，却不似《烈火英雄》中二人的角色那般稳重，而是显得有些油滑和浮夸。杜江闲暇之余时常不忘撩妹，而欧豪跟女孩之间的对话又总是没话找话的尬聊，好在危机中欧豪身处险境却不忘职责的担当精神以及杜江紧紧抓住两人的胳膊为他们摩擦取暖的场景还是比较感人的。袁泉的独特气质和强大气场自然可以驾驭乘务长这一可以镇得住全体乘客的关键角色，而饰演其余空姐的四位90后靓丽女孩，与之一比就明显逊色了许多，漂亮的脸蛋时常会让人产生脸盲，也折射出这一代女演员的悲哀：清一色的高颜值难掩个性的缺失，模式化的表演难以雕刻出角色的质感。第二组当然就是飞机上的乘客了，他们是整个事件的亲身经历者也是英雄壮举的直接受益者，这其中既有傲慢无礼的油腻中年暴发户，又有去西藏去看望逝去战友的虔诚老兵，还有假装去西藏大饭店当大厨实则是去工地为工友做饭的善良伙夫，再加上冷艳女孩、羞涩男孩、甜蜜情侣、恐慌大叔、藏民同胞等个性鲜明的乘客，从而丰富了这一组角色的群像特质。第三组则是负责后方保障的民航西南空管局各部门指挥和工作人员，虽然有黄志忠、吴樾、余皑磊、李现、焦俊艳、阚清子、冯文娟等明星演员友情出演，但他们都是些功能性角色，只是为了展现出整个事件的全貌而交替露脸，倒是最后朱亚文的出现算是一个不小的惊喜。第四组则是英雄家属和普通民众，同样也是功能性角色，陈数饰演的妻子和那个等爸爸回家为自己过生日的小女儿就是为了衬托出张涵予的好父亲属性，让英雄形象变得更加高大完美，而杨颖饰演的空姐女友所承载的也只有事故中对杜江的悲伤和期盼之情，当然最鸡肋的当属关晓彤的"航空发烧友"角色，根本不知道她的功能何在!
作为曾经执导过《古惑仔》和《无间道》这两个划时代系列作品的香港大导演刘伟强，这次拍摄如此主旋律的内地电影，可谓是极力隐藏自己的"作者"属性，将整个事件的流程表现的中规中矩。影片一开始便从早上起床洗漱，到单位打卡接受安检吃自助早餐，再到飞机起飞前说的一连串极为专业的航空术语，都让其仿佛是一部展现民航人一天生活的纪录片。接下来便成了飞机起飞后各位乘客的百态展示，有晕机不适的，有谈情说爱的，还有对空姐百般刁难的(一句"就一端茶倒水的，哪来的自信"完全不留口德)。而真正遇到危险后，驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落，立刻便有了欧豪半个身子都悬在机舱外的惊险场景。接下来机舱内的强烈晃动，强大气流的冲击，行李箱的纷纷掉落，以及氧气供应的严重不足，都是采用运动平台近乎真实地模拟出事故后飞机上经历的重重险境。而在青藏高原的雪山上空穿越降雨云层的近乎自杀式冒险行为更是成就了影片的高潮所在，刘伟强通过天上飞机驾驶舱和地上指挥中心画面间的来回切换，营造出一种令人窒息的紧张情绪。到了如今这个命悬一线的生死关头，此前嚣张的商人不再嚣张，隐瞒妻子的丈夫吐露出了实言，羞涩含蓄的男孩终于对邻座的哑女表达了爱意，情绪激动的大叔也被劝退回自己的位置上老老实实地呆着。而最后的机场降落又再度掀起高潮，过重的负荷，过快的速度都在不停设置悬念，从而再现"最后一分钟营救"的经典戏剧效果。然而影片最值得诟病的还是那种电视剧的思维，太注重结局的圆满了，降落后先是把机场指挥中心每个部门的庆祝画面都要展播一番(毕竟盒饭不是那么好领的)，又要等半天才让英雄出仓接受膜拜。而后很多乘客又乘坐另一架飞机飞到拉萨完成各自心愿，英雄机长也回归重庆家中赶上了女儿的生日宴，一年后机组人员还聚在一起吃着火锅唱着歌欢庆这次"死里逃生"的经历。多方位展现看似面面俱到，却没有给人留下一点留白，正所谓观看的时候热血沸腾，看完之后却没有再多回想的必要了!
中国机长观后感 篇四
《中国机长》一直宣传的是国庆献礼片，如果以主旋律电影的角度，表现英雄机组的伟光正来看算是完成了它的使命。但在我看来它只是在国庆这个特殊档期上映，本质上还是一部真实事件改编的灾难片。那么我们在评价它的时候，应该还是站在电影本身角度进行评判。就一部商业片的角度，它显然不够优秀。
这部电影在我看来七分是合理的。这个分数代表如果有人问我片子怎么样，我会说不算好，但可以推荐你看一下。全片的完成度还不错，对于空难事件的还原是值得肯定的。驾驶舱玻璃破碎时的特效和迫降时的气氛营造都很棒，让人一度攥紧了拳头，屏住了呼吸。开头有大约十几分钟时长在讲机组的工作日常，可以看出剧组在对还原民航工作上做了功课。但表现手法过于简单直白，占用时长过多，类似于纪录片的拍摄手法让节奏略显拖沓，如果能有所筛选会更好。再来说说演员。张涵予本身气场就把角色立住了，表演很稳。但这个角色本身就是伟光正的象征，形象过于单一，所以对演员表现演技是有限制的，演好容易，却不易出彩。袁泉真是一个宝藏演员，气质与演技俱佳。特别是安抚情绪崩溃的乘客和着陆后与机长握手时的眼神戏，饱含泪水却克制自持的处理方式非常厉害。
李沁形象气质都很符合人设，张天爱婊里婊气的，确定不是在给空姐招黑？关晓彤三人组的角色设置实在没弄懂。李现虽说是我的真爱，但由于接这部戏时还没有火，所以导演并没有给他太多戏剧冲突，人物较为扁平，李现算是中规中矩的完成了角色任务。电影前期用了大量镜头来表现乘客群像，分镜太快太散，看的人眼花缭乱。有几个乘客如退伍老兵，被杜江撩的美女，拿榨菜的大妈还有给工地做饭的夫妻戏份较多，让我一度以为导演打算用多线叙事手法，可惜我错了。直到电影结束，这些人物也没有具体的故事线。在我看来，如果前期给到这些普通乘客一些线索作为伏笔，在后期再交代一下这些人经历劫难后的变化，会对电影的质感起到一定升华作用。而不是像电影中如走过场一般的出现，仿佛只是为了满足资方要求强行加的角色并且让主线剧情很分散。
整部片子演员的表演都没什么问题，都是好演员，可是好演员却不一定能成就好片子。那么归根结底还是导演和编剧的问题。也许是希望越大失望就越大吧，如果换作一个普通的导演，我可能会给这部电影更高的分数，但纵观导演刘伟强的履历，这可是曾经拍出《古惑仔》和《无间道》这样影响了一代人，在华语电影史上留下了浓墨重彩的作品的导演。可是这些年他做了什么呢？前段时间的《武林怪兽》让我简直不敢相信是他的作品。难道只是简单的港片导演进军内地的水土不服吗？我觉得不是，看看刘导作为制片人的《澳门风云》，评分是真低，可票房是真高！导演们在这样的市场面前能否保持初心，真的考验修为！然后说到编剧，对于一个大家都知道结尾的故事，如何在框架内把故事编得合理又精彩确实需要深厚的编剧功力。私以为，这样的电影要么以特定人物作为视角来创作（如《萨利机长》将重头戏放在事故发生后机长与国家运输安全委员会之间的博弈上）或者以多线叙事法，深入刻画多个人物前后的情感和形象变化来增加戏剧张力都比流水账一样讲故事要丰富得多。这部电影里的角色很多，但大多趋于脸谱化，毫无功能性。即使是如张涵予和袁泉的角色，也没有做更深入的描述，人物的性格、经历都不立体。说到底，导演没有在角色塑造上下功夫，编剧也只是想把事件讲清楚，然后重点全在为主旋律服务。主旋律是什么，就是要歌颂民航人的精神，展现民航工作的辛苦。所以片子就以平白直述的方式展示民航人的工作日常，用喊口号的方式表达民航人为民服务的情操。其实按照电影111分钟的时长完全足够拍出一部人物刻画丰满，结构张弛有度，剧情铁宕起伏的电影，而这部却成功避开了优秀电影所应具备的特质，用刻板的人物草率的讲故事，用刻意的煽情替代紧凑的节奏。尤其是电影最后20分钟直接沦为垃圾时间！看到网上很多五星好评，说看完热泪盈眶，电影如何精彩，我真心觉得很多中国观众的口味真是因为吃了太多年的地沟油，所以人造奶油和高级奶酪吃起来没啥区别！
同样是民航题材，《萨利机长》与《中国机长》相比就是有感而发的抒情诗与考场上按头写的命题作文的区别！不过拿刘伟强导演与东木老爷子比，确实有点欺负人！
中国机长观后感 篇五
9月21日，由真实事件改编的电影《中国机长》剧组空降成都，举行试映。当日下午，博纳影业董事长于冬及电影导演刘伟强携演员张涵予、欧豪、杜江、袁泉、张天爱等在蓉举行电影见面会。
据了解，《中国机长》由20xx年5月14日四川航空3U8633航班机组成功处置特情真实事件改编。事件当天，四川航空3U8633航班在9800米高空，驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落，随即遭遇速度为800km/h的强气流、零下40℃的极低温、飞行仪表多数失灵、整架飞机开始剧烈抖动、失压、强噪音……在生死关头，川航3U8633航班机长刘传健非常冷静地控制方向杆，果断处置突发特情，全体机组沉着应对，于34分钟后平安将飞机降落成都，确保了飞机上119名旅客的生命安全。随后，四川航空3U8633航班机组被中国民用航空局和四川省授予 “中国民航英雄机组”称号，机长刘传健被授予“中国民航英雄机长”称号。此次事件也被称为“世界民航史上的奇迹”。
真实还原全过程 真实讲述世界民航史上的奇迹
见面会上，谈到此次自己出演“英雄机长”刘传健这一角色，张涵予表示，自己最开始感到很有压力，“出演一个当代的英雄人物是比较困难的事情，后来，经过多次和刘传健机长的沟通，感到十分敬佩，产生了强大的动力。在电影中，我们没有刻意煽情，夸大。要让观众们信服，首先就是从细节入手，每个演员都和自己所饰演的角色进行了细致沟通。拍摄中，也会不断地通过微信和英雄机组的成员探讨交流。”
张涵予说：“将35分钟的过程真实还原。真实讲述这次世界民航史上的奇迹，是我们整个剧组想做到的一点。”
饰演乘务长的袁泉讲到，在此次拍摄中，最大的挑战来自于如何做到在面对突发事件的情况下，把自己的恐惧瞬间降到低点。带领乘客，保障安全。“很幸运，能够参演电影，深入地了解这个职业，也对他们强大的心理能力和专业素质感到敬佩。”袁泉在现场分享肺腑之言。
“最开始决定将川航3U8633紧急备降事件拍成电影，就是因为这是由中国人创造的史诗级备降，同时也是世界民航史上的奇迹。”于东表示，“这就是电影人应该做的事，是一件非常有意义的事。”
起用一比一等大模拟机 电影致敬英雄机组
电影中的飞机，是一个一比一的模拟机，同时，由程序员设立了专门的程序，来使模拟机能够进行三种不同层次的颠簸，使演员们能够更好的进入程序。刘伟强导演讲到，“在一开始知道要开始拍摄此次电影后，我还专门去到美国，对于后期特效，进行了仔细的沟通。”在拍摄的途中，有很多的困难，但通过剧组的努力以及各个部门的配合支持，最终这部电影顺利完成。在现场，刘伟强表示，“这是个不可能完成的任务，但我们全力以赴地完成了。”
于东向现场媒体介绍，“这次电影中的模拟机，正常制作时间是10个月，但十分感谢他们，只用了 3个月就制作完成。电影是今年1月份开拍， 拍摄时间很紧张。但最终得以高质量的完成，我还是要代表博纳，谢谢所有主创的努力。”
在电影中饰演副驾驶徐瑞辰的欧豪，分享了自己与其饰演者徐瑞辰在模拟机舱中的交流：“徐瑞辰告诉我，当时他觉得自己已经快不行了，但是在那极限瞬间，觉得自己一定要坚持下来，要帮助机长将飞机安全降落，保障飞机上119名旅客的生命安全。”对此，欧豪表示，“希望可以通过这部电影向英雄机组致敬，他们是真正的英雄。也希望这部电影能够得到大家的喜欢。”
《中国机长》将会从成都越飞越高
“电影中，事件中最后的迫降，是在成都的双流机场，而当时在双流机场的拍摄时间，是在人流量最大，最繁忙的春运期间。这是件很难协调的事，对此我们非常感谢各个部门对于我们剧组的支持。”于东表示，电影拍摄期间得到了四川各相关部门的大力支持，包括救护车、消防车、地勤、塔台等方方面面的保障。“感谢四川为电影提供的装备和便利，我们才能这么快的去完成这部电影。”
对于刘伟强而言，成都是一个很熟悉的地方，“1997年我就来过成都拍戏。成都，对于我来讲，是一个很亲切的地方。所以，这一次我们也选择第一站来到成都。此次在成都拍摄，得到了很多部门的支持。机场的各种调度是很不容易的，对此，我十分感谢大家。”
成都籍演员雅玫在影片中饰演乘务员张秋悦，她表示，能够带着自己的作品回到家乡，感到十分的骄傲，也希望家乡老乡能够多多支持该部电影。她憧憬道：“既然3U8633能够平安的落地成都，中国机长也会从成都越飞越高。”
据悉，《中国机长》将于9月30日上映国庆档，作为由北京博纳影业集团有限公司携手四川航空文化传媒广告有限公司、峨眉电影集团等影视川军联合出品的献礼新中国成立70周年影片，同时也是博纳影业“中国骄傲三部曲”的压轴之作，《中国机长》将和《我和我的祖国》《攀登者》一起上映，同台争夺20xx年国庆档冠军。
中国机长观后感 篇六
“四川8633，收到请回答！”写到这，我的耳边突然回荡起这一句话。在一八年五月份的一个早晨，川航3U8633航班从重庆飞往拉萨的途中，驾驶舱的风挡玻璃突然爆裂，瞬间把副驾驶上半身吸出了窗外。在这危险时刻，机长刘传建并没有因为惊慌而手足无措。他在脑库中不断搜索多年以来积累下来的大量专业知识，和临危不惧的心理素质。他可能比飞机上的任何一个人都要害怕，但是源于他对机长这份职业的心存敬畏，对每一个人的生命的热爱。
满屏都是故障显示舱外零下40多度低温
驾驶舱失压后，狂风吹翻了飞行组件控制面板，很多数据板都遭到破坏无法确认。控制面板被破坏，就相当于飞机从智能汽车变成了手扶拖拉机，自动驾驶已没有可能，必须依靠手动来完成。
刘传健：强风吹着，脸上有撕裂感。我当时感觉我整个人都变形，整个机身也在抖动，仪表看不太清楚，在晃动。爆裂了以后很多设备都不工作了，两个屏幕全是故障。
近万米高空，驾驶舱破了一个大洞，将迅速导致两个致命后果，一是低温，二是驾驶舱内缺氧。理论上，9800米的高度，舱外的温度为零下40多度。
刘传健：前期我太紧张了，肌肉是非常紧张的，我真的没有感觉到冷。有戴氧气罩，但是我戴不上，因为风太大了。当时一心想把飞机操纵好，没想到缺氧的问题。
第二机长辅助飞行副驾驶发出“7700”
除了高度和速度上的不同外，刘传健驾驶的飞机下面，是山尖上耸立着冰川的青藏高原。一旦遵循常规操作下降，势必撞上冰山，后果不堪设想。
在刘传健的操纵下，飞机继续飞行。幸运的是，风挡玻璃爆裂二三十秒后，被强力压差吸出驾驶室的副驾驶徐瑞辰回到了驾驶舱。
刘传健：一下爆裂了以后，相当于里面没有压差了，飞机里面和外面，它的压力是一样的，实际上是顺着风往里吹爬进来的，如果风一直往外吸，他是进不来的。
意外发生后，正在客舱休息的第二机长梁鹏立刻进入驾驶舱，并提醒副驾驶发出“7700”的提示。7700代码表示遇到紧急状况，这个编码可以使飞机在空管的雷达系统中以红色标识区分，提醒空管人员和其他空中机组注意避让。
梁鹏：我直接看到驾驶舱门爆开了，很大的风声。进到驾驶舱后，看见飞机在转弯，下边全是山。我坐下系好安全带，把氧气罩给机长戴上。我拿出电子飞行包，翻出拉萨的失压程序。我负责导航通信，他负责操纵飞机。
乘务员专业镇定全力维持客舱秩序
千钧一发之际，客舱内陷入一片混乱。乘务长毕楠在慌乱时下意识的本能，只有保证乘客安全。呼吸困难的情况下，她通过广播器一遍又一遍地安抚乘客。
客舱内，正在分发早餐的乘务员因为失重，和手推车一起飞到半空中又跌下来。但为了不让餐车失控影响到乘客，乘务员在身体受伤后，依然本能反应要去把餐车刹车按住。面对紧张到抽筋的乘客，乘务员不停地帮他按摩放松。
“成都8633，全部安全返航！”
7时10分，西南空管局收到了3U8633航班发出的航空器遇险代码A7700，全体值班管制员立即进入紧急工作状态。他们指挥空中6架飞机紧急避让，成都双流机场跑道外的8架飞机在空管的指挥下全部停止起飞，一切只为3U8633的紧急迫降提供最优的空域环境。
7时11分，飞机开始平稳下降。7时20分，飞机逐渐被控制，刘传健终于把飞机带出了青藏高原山区。此后，飞机继续平稳下降。
事故发生34分钟后，3U8633航班降落在成都双流机场。
第二机长梁鹏回忆说，能见跑道之后，自己心里不再恐惧。在他们看来，只要能看见跑道，就能把飞机平安降落。降落后，机长刘传健侧过身握着他的手说：“我们都还活着。”
刘传健：飞机落地一刻长长舒一口气，我和他同时在那儿，我们都还活着。
这是专业性的体现更是中国民航的奇迹
电影中，一句台词令人印象深刻。“从飞行员到乘务员，我们每个人都经历了日复一日的训练，就是为了能保证大家的安全，这也是我们这些人为什么在这架飞机上的意义。”这不是属于一个人的胜利，这是整个机组乘务人员的工作专业性的体现，也是中国民航的奇迹。
中国民用航空局和四川省决定，授予川航3U8633航班“中国民航英雄机组”称号，授予机长刘传健“中国民航英雄机长”称号，副驾驶、第二机长等均获表彰。
事发七个月后，经过了一系列心理和身体的康复治疗后，机长刘传健和整个机组重回蓝天。用他的话说：“我们是在和人的生命打交道，一定要敬畏生命，敬畏职责！”
