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红眼航班安全吗

编辑:古诗文网发布时间:2022-07-25

红眼航班(Red-eye flight)是指在深夜至凌晨时段运行,并于翌日清晨至早上抵达目的地,飞航时间少于正常睡眠需求(8小时)的客运航班。

红眼航班最早在1959年出现于美国,因为乘客下飞机时多睡眼惺忪,像兔子一样红着眼睛上下飞机,红眼航班因此得名。但如果是约八小时以上的红眼航班,对可以在飞机上熟睡的旅客来说反而较佳,因这种航班可以给予旅客充足睡眠,还可以节省旅客的时间及住宿费用;在另一方面,如果两地时差过大,旅客为了调整时差就产生了类似熬夜的身心负担。

简介

事实上,由于红眼航班的飞行时间欠佳,通常只能吸引经济舱乘客选乘,对于追求生活品味、能为航空公司提供较高收益的头等、商务旅客而言,红眼航班是相当恶劣的飞行安排。因此,红眼航班的头等、商务客舱上座率通常极度惨淡,而一旦航空公司对经济舱的客量预算失准,客运上则随时有亏本的可能。

然而,红眼时段是货运的黄金时段,航空公司可以以客机的腹舱装载货物争取收益,尤其是运送数量少、时间短,但收益相当高的急件货物,利用红眼航班不仅可以减省使用大型货机的高昂营运成本,还可以开拓经济舱的市场,提高收益。

因此,对于部分依赖货运业务的主要航空公司(如国泰航空、大韩航空等),红眼航班是他们十分喜欢的飞行安排,一方面可赚取急件货物的收益,另一方面则以极廉价的机票价钱安排旅行团乘坐航班,赚取更多利润。近年来,甚至出现了以客机营运但不载客的红眼航班,以及在凌晨时分起飞/降落的载客红眼航班等异象。

中国对红眼航班的禁令

2002年,中国民航业相隔22天先后发生两起空难-釜山空难和大连空难。5月11日,中国民航总局颁布一系列安全规定,包括了禁止任何国内航班跨零时起降,即对红眼航班祭出禁令。由于此禁令的存在,一些长途航线的时间安排受到限制,加大了机场资源的紧绷程度。

2006年,民航总局下发通知,国内所有机场客运航班时刻从零点延长至次日凌晨二时,新疆地区延长至次日凌晨四时。2008年,中国大陆部分省市遭雪灾袭击后,民航总局下发通知,取消凌晨两点至六点禁止航空公司运行国内客运航班的限制,以帮助疏散滞留旅客。